涪柳铁路策画时速为160公里每小时cable av 国产，以单线客货共用的标准进行竖立，主要指标是为了货品运载cable av 国产，同期也洽商了客运需求，并能相宜能源聚积型动车组的行驶。现在，该铁路技俩尚在决议阶段，并未取得珍摄批复。

涪柳铁路竖立的必要性分析：

1. 涪陵到柳州的铁路西侧是由“渝贵铁路加黔桂铁路”组成的货运通谈，东侧则由“渝怀铁路加焦柳铁路”组成，涪柳铁路碰劲位于中间。重庆至贵州的南向货运需求，骨子上通过这两条铁路照旧豪阔高兴，莫得特等的需求。

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2. 涪柳铁路进程的地区多为县级城市，这些方位的工业发展较弱，出口的货品量不大，主要运载的可能是矿产，关联词沿线的矿产资源并不丰富。而贵州的主要矿产地区如六盘水、福泉和瓮安等地，照旧领有可并入现存货运通谈的铁路。

因此cable av 国产，尽管涪柳铁路的竖立必要性并不彊，但关于沿线的县级市来说仍有一定的需求，毕竟在交通措施方面，“宁可多而不少”。